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辨別高通2.0和3.0和快充速度對比 2016-03-22

今年是各大廠家快充移動電源方案技術爆發的一年，各種集成快充功能的電子產品相繼面世，而快充移動電源方案也不甘落后，有的產品更是充電和放電都采用了快速充電的技術。作為消費者卻不是每個人都在使用這類快充的產品，甚至有的人還不知道，高通QC2.0快充還沒用上，而QC3.0卻已經正式發布了。據報道，有些廠直接從移動電源板做起，直接支持USB3.0快充高通在宣布驍龍430、617的兩款新品的同時，還發布了新一代快速充電技術：Quick Charge 3.0，號稱比上一代效率提升38%，快...
{大講堂}怎么區別鐵電池和鋰電池？ 2016-03-21

1、從型狀上不能識別，主要還是要看對應電芯型號的規格書看放電倍率，同一款電池即可以做鐵電池，也可以做三元鋰電池保護板。　　2、可以從電池外觀標識上識別，正常電芯出廠都有“條形碼”標識，上面含蓋了很多信息。但國內也常有不良電芯廠家，沒良心的干壞事兒，虛標，造假等。　　小技巧：電池芯能量密度的計算方法如下。　　能量密度(Wh/升)＝容量×平臺電壓÷體積÷1000(換算單位)　　鐵電池的平臺電壓：3.2V；三元鋰電的平臺電壓一般是3.7V。　　圓柱型體積＝πr2；×h　　長方形體...
動力電池保護板的2個強者的特點 2016-03-21

對于動力電池保護板 2大強者相信大家都不陌生吧，他們分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，但對于他們的特點以及運轉模式都不是很精彩吧。接下來就由德立華工程師李S為大家講解一下。鋰電池以國內的新能源(ATL電池)，邦凱電池，美拜，比克、三和朝陽等為代表。這種鋰電池所用的材料一般是三元，它在容量大，能量密度高的優點橫行在各個電芯廠，現在三元電池的能量密度在580Wh/升左右，鈷酸鋰的工作電壓一般是2.75V~4.2V，像國內新能源企業ATL現在在做4.35V電壓體系的電池，能量密度...
怎么樣定制移動電源板和獨家的移動電源方案？ 2016-03-21

您好，德立華可以按照客戶實際要求定制移動電源板（可以從輸出電壓，輸入電壓，充電電流，顯示方式，過充，過放，閃爍方式等，全方面進行定制）
德立華恭祝愛魔客移動電源快充進駐京東 2016-03-21

歷經4年6個月，愛魔客認真做了一款優秀的快充移動電源，并于上個星期成功入駐京東商城。據說此次還有活動，送蘋果6還有比官網還便宜的iPhone 6s plus購買哦！！！言歸正傳，在面對魅族、小米以及樂視快充移動電源輪番轟炸后，我們發現這些熱門的快充移動電源與我們預期中的還有所差距，后知后覺發現想要達到快充還有著條條框框的規定。相比愛魔客快充移動電源，其又有哪些優勢呢？一、更快速的充電早在當下快充移動電源火熱之前，對于10000mAh容量的移動電源，自身充電時長已達到6小時...
德立華-講解三合一移動電源板方案（硬件版） 2016-03-19

德立華DDF650LCD液晶顯示移動電源板是一顆移動電源專用控制芯片，內含充電管理模塊，電量檢測模塊，升壓模塊，電量指示，負載檢測，過充、過壓、過流、短路、過放保護模塊，鋰電池電量采用庫侖計量。1、高度集成，極少的外圍元器件2、按鋰電池的充放電曲線設計(涓流，恒流，恒壓過程)3、開關頻率 500KHz，升壓效率可高達85-90%4、電量采用庫侖計算方法，能精確到百分之一電量顯示，可擴展到百分比顯示的LCD上5、低待機功耗10uA（應該是目前市面上最低的了）6、輸出空載自動識別...
德立華-首款TYPE-C車充支持雙向智能快充 2016-03-19

德立華首款TYPE-C車充支持雙向智能快充研發成功了，該新款車充移動電板支持Type-C接口和18W雙向快充，內置10000mAh高密度ATL、力神鋰聚合物電芯。產品“高效，智能，安全”，支持智能識別、智能分流、5v3a大電流快充及多重安全保護功能；輸出功率十分強勁，單口最大輸出5v3a以上，同時融合最新一代的TypeC接口，與兩個USB口以（5v3a）*1+（5v2.4a）*2分流形式，共享39w大功率輸出。德立華這款代表著現今傳輸領域最高技術的新型接口，以最快10Gbps...
德立華-講解移動電源線路板的工作溫度 2016-03-18

移動電源線路板是一個集儲電，升壓、充電辦理于一體的便攜式設置裝備部署。儲電介質一樣通常接納鋰電電芯，由于鋰電電芯體積相對較小，容量大，市場流暢大，代價適中，被遍及用于數碼產物。鋰電的事情電壓在2.7V-4.2V之間。電壓隨著容量的降落而降落，2.7--4.2V是不克不及直接給手機充電的，由于同電位電壓之間是不克不及充電的，以是移動電源要給別的數碼產物充電，就必須通過移動電源PCBA板的升壓電路舉行升壓，把2.7---4.2V升到5V，如許就可以給數碼產物充電了。多數鋰電池...

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